Porsche (Порше)

Porsche: истоки брэнда

Компания Porsche (полное название компании - Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft), является всемирно известным брэндом, акционерным обществом, которое было основано Фердинандом Порше в 1931 году. Штаб-квартира компании и основное производство размещаются в Штутгарте.

Компания Porsche на сегодняшний день официально признана самым высокодоходным автоконцерном в мире.

Компания специализируется на производстве внедорожников и автомобилей класса «люкс». Конструкторско-производственный потенциал компании темным образом взаимодействует с компанией Volkswagen, результатом такой кооперации в разные годы были синхронизаторы МКПП, АКПП с ручным управлением, различные системы турбонаддува, электронно-управляемые подвески.

Компания многие годы посвящает большое внимание созданию спортивных клубов в различных странах мира и организации гонок среди различных классов своих автомобилей.

Подразделения концерна имеются на всех континентах, в России, во главе филиала Porsche стоит доктор Томас Штэрцель.

50,1 % акций концерна являются собственностью Porsche Automobil Holding SE, а 49,9 % принадлежат Volkswagen AG. Выручка компании за год составляет в среднем примерно 7 – 8 млрд. евро.

На эмблеме компании изображены символы земли Баден-Вюртемберг: оленьи рога и чёрно-красные, а также надпись «Porsche». В самом центре логотипа располагается гарцующий жеребец.

Страницы истории Porsche

Porsche: 1948—1965

С момента возвращения концерна в Штутгарт, завод постоянно развивался и расширялся, конструкция выпускаемых автомобилей постоянно улучшалась, узлы и агрегаты от Volkswagen, все больше вытеснялись деталями собственной разработки.

За этот период общий объём выпуска автомобилей всех модификаций превысил 76 тысяч. Среди знаковых разработок компании этого времени – гоночные автомобили Porsche-550 Spyder и Porsche-718.

Porsche:1965 — 1976

Этот период в истории компании связан со взлетом 911-го, и падением 914-й модификации.

В 1963 году на автосалоне во Франкфурте был представлен новый автомобиль компании - Porsche 911. Автором его дизайна был Фердинанд Александр «Бутци» Порше – еще один представитель автомобильной династии Порше. Этот автомобиль стал на многие годы основой для производства других известных модификаций концерна – Targa, Carrera RS и RSR, Каррера Панамерикана и другие.

А вот модель Porsche-914, запущенная в серию в конце 60-х годов потерпела неудачу: неудачная маркетинговая политика менеджеров компании привела к тому, что продажи сильно упали.

Porsche в конце ХХ века

После того, как компания стала открытым акционерным обществом, ее руководителем стал Эрнст Фюрманн, который ранее работал в подразделении разработки моторов. При его руководстве, наиболее значимыми вехами в работе компании стали модели:

• Porsche 924;
• Porsche-930;
• Porsche-912;
• Carrera GT.

Период с 1989 по 1998 годы вошел в историю компании как десятилетие перемен.

В это десятилетие девять лет выпускали 901-ю модель, это был заключительный период для версий Targa и Turbo.

Экономический кризис, а также не лучший имидж на мировом рынке, к которому привели убытки, провели с очередной смене руководства компании. Новым главой Порше стал Венделин Видекинг. Под его руководством был сделан значительный шаг в развитии многих моделей брэнда.

Porsche: наше время

Усилия Видекинга дали плоды в 1996 году. Под его руководством компания рахработала и выпустила несколько успешных моделей, которые позволили ей вернуть свой авторитет на

• родстер Porsche-986 Boxster;
• Porsche-550 Spyder;
• Porsche-356 Speedster;
• Porsche-955 Cayenne;
• Porsche-996 GT3;
• Porsche-996 Turbo и ряд других.

Самый необычный автомобиль Porsche за всю историю концерна был показан автопублике в 2002 году, им стал вседорожник Cayenne. Этот автомобиль явился совместной разработкой компании с Volkswagen. Для производства модели, в Лейпциге был даже построен новый завод.

Череда новинок компании постоянна росла. Начало века концерн встретил как одна из самых процветающих автомобильных компаний мира.

Годовой объем продаж в 2003-2005 годах составил:

В 2010 году компания представила модель Panameraс двигателем в 300 лошадиных сил, модификацию 911 Turbo S, а также гоночную модель GT3R Hybrid мощностью 640 лошадиных сил.

Ремонт и обслуживание автомобилей Porsche

Несмотря на большую популярность в России и продолжающийся рост продаж автомобилей Porsche в России, их ремонт и обслуживание продолжают оставаться технологически сложными, потому что компания постоянно внедряет все новые и новые технологии в конструкцию своих автомобилей. Некоторые российские автоцентры еще не имеют достаточного опыта в ремонте машин новых моделей, созданных на основе таких технологий.

Поэтому, ремонт и обслуживание автомобилей Porsche лучше всего поручать сертифицированным сервисным автосервисам, которые имеют необходимые ресурсы для выполнения ремонтных работ данных автомобилей с должным качеством.